ستقوم احدى شركات المزاد بعرض تشكيلة من السيارات الفاخرة للبيع في حديقة بتّرسي “Battersea” في وسط لندن في 28 اكتوبر القادم، من ضمن هذه السيارات المرسيدس CLK-GTR والتي صنعت خصيصاً للعائلة المالكة في بروناي، وتعتبر هذه النسخة المعدلة للاستخدام على الطرقات العادية (Roadster) هي الأندر من نوعها والتي تم انهاء صنعها في 2006 وتم بيعها بسعر 1.3 مليون باوند. اما حالياً فمقدر بأن تباع بسعر 500،000 باوند.

مواصفات السيارة:

المحرك: 7لتر - V12 غير مشحون (Naturally Aspirated) يدفع العجلات الخلفية

علبة التروس: 6 سرع عادية

القوة: 612 حصان _ 770 نيوتن\متر @5250 دورة\دقيقة

السرعة: 0-100 بـ3.4 ثواني - 310 كلم\ثا قصوى

البدن: مصنوع من ألياف الكاربون

آر8 سيارة تخطف الانظار، والآن اصبحت تخطفها بسرعة 313 كلم\ساعة، وبانطلاقة من 0-100 بـ4.1 أربع ثواني وواحد جزء من الثانية !

أكمل قراءة بقية الموضوع »

اوستن مارتن تقدم سيارتها الجديدة بأربع مقاعد لأول مرة من دون التضحية بالأداء الرياضي العالي الذي تقدمه سيارات المقعدين، السيارة الجديدة عبارة عن مزيج بين السيارة العائلية التي توفر الراحة والرفاهية لركابها، والسيارة الرياضية المتميزة بأداءها وسرعتها.

أكمل قراءة بقية الموضوع »

أكمل قراءة بقية الموضوع »

انفينيتي، سيارة الـرفاهية من المصنّع الياباني، تطلق موديل الـM الجديد، الجيل الثالث من سلسلة M سيظهر اول مرة في اوربا في معرض Pebble Beach Concours في تاريخ 15 اغسطس 2009 وستقوم انفينيتي حينذاك بتوفير المزيد من المعلومات حول السيارة.

مستانغ جي تي 2010

أكمل قراءة بقية الموضوع »

Audi A5 Sportback ستكون هي الـEntry Level لفئة الـA5 للسنوات القادمة.

مواصفات السيارة:

أكمل قراءة بقية الموضوع »

سيارة ستروين جي تي الجديدة هي مشروع مشترك بين شركة ستروين وصانعي لعبة Gran Turismo على جهاز البلي ستيشن، ظهرت في معرض باريس الدولي للسيارات حيث بامكان الزوار ان يجربوا قيادة السيارة افتراضياً من على منصة ستروين.

أكمل قراءة بقية الموضوع »

بورشيه 997 GT3 الجديدة والتي ظهرت في الثالث من مارس 2009 هي آخر تطورات الـ911 ذات التاريخ الطويل في السباقات والتي تبلغ اكثر من 23،000 فوز مجسدة روح الاندماج بين السائق والسيارة. لقد استخدم المُصنع بورشة خبرة سنوات السباق الطويلة ليصنع من سيارة الطريق العادية 911 سيارة سباق 997 ذات اداء يبهر كل من يعرف ماهية بورشة.

لمن يعرف سيارات الـ911 حق المعرفة، ويعرف ماهو شعور السائق خلف مقود القيادة الذي ينقل الى يد السائق الشعور بالطريق وانحنائته وتقاسيمه، والسرعة العالية التي تستجيب بها الـ911 سواء كانت تعجيل، كبح ام الدوران حول المنعطفات، فأعلم انك امام ايقونة اخرى من ايقونات السباق، هذه الـGT3 مزودة بمحرك 6 اسطوانات على خط واحد (ليس V) والذي لطالما استخدمته بورشه في سياراتها لفعاليته في توفير عزم دوران عالي وكونه يجلس في الخلف فوق الاطارات الخلفية موفراً Traction Control، لكن في هذه السيارة تم زيادة سعة المحرك ليصبح 3.8 لتر مولداً 435 حصاناً (20 حصان زيادة عن سابقه) منطلقاً بالسيارة الى سرعة 100 كم\س بـ4 ثواني فقط

لكن اداء السيارة العالي لايأتي من زيادة سعة المحرك فقط، بل من التقنيات الجديدة التي قدمتها بورشه في هذه السيارة، على سبيل المثال تحسين مداخل الهواء لحجرة المحرك (Air Intake) وتحسين ديناميكية السيارة لجعلها اكثر متعة عند قيادتها على الطريق العادي وحلبات السباق سواء، وذلك بتطوير نظام Porsche Stability Management، حيث الان يمكن للسائق ان يطفئ الـ Stability Control و الـ Traction Control بدون تدخل حاسوب السيارة، مما يعطي الحرية الكاملة للاستمتاع بأداء السيارة على حلبات السباق.

وللاستخدام اليومي لهذه السيارة فنظام التعليق المزود يتيح للسائق تعديله حسب ظروف القيادة والتي تتراوح من وضعية الاستخدام العادي اليومي الى وضعية السباق. وطبعاً كونها سيارة حلبات سباق فهي مزودة باطارات خفيفة مصممة بطابع رياضي مناسب للحلبات حيث انها محكمة بصمولة واحدة في الوسط كما هو الحال في سيارات السباق. وطبعاً كما جرت العادة وتمجيداً لتاريخ بورشة العريق في مجال السباقات، فمكابح هذه السيارة مصنوعة من السيراميك الذي يوفر قوة كبح اقوى من المكابح العادية، يجدر بالذكر ان بورشه هم اول من قدموا فكرة المكابح السيراميكية التي تتحمل درجة حرارة اعلى عند حالات الكبح الشديد والمفاجئ.

FQ-400 هي اقوى لانسر من المصنع متسوبيشي، الرقم 400 يشير الى القدرة الحصانية التي يولدها المحرك المشحون Turbocharged ذو 4 اسطوانات، سعة 2.0 لتر فقط!

هذا المحرك الصغير لكن الخطير مصنوع من الالمنيوم الخفيف مزود بتكنولوجيا من متسوبيشي تمكنه من الانطلاق بالسيارة لسرعة 100Km/h بأقل من 4 ثواني! دافعاً عجلاتها الاربع (AWD).

ان ارقاماً مبهرة من محرك صغير كهذا تدعوا للسؤال عن كيفية استطاعة متسوبيشي تحقيق هذه النتائج، ولا ننسى ان هذه السيارة هي صالون بأربع ابواب “سيارة عائلية” لكن مع ارقام كهذه تضعها قريبة للمنافسة مع السيارات الرياضية او حتى سيارات الصالون الالمانية ذات الاداء العالي. يعود السبب الى التوربو جارجر Turbocharger المعاد هندسته بالكامل، حيث ان اجزائه الميكانيكية صُنعت من مواد قليلة الاحتكاك، ويتم تبريده على الدوام بواسطة هواء بارد يصله من الانتر كوولر Intercooler، لكي يقوم بكبس اكبر كمية من الهواء ودفعها الى المحرك، بالاظافة الى وحدة تحكم المحرك (ECU) الجديدة والتي استغرق فريق العمل اكثر من 500 ساعة لتطويرها، حيث تقوم بالتحكم بتدفق الوقود الى المحرك بنسب معقولة تتناسب مع القوة المطلوبة لكي لايشعر السائق بفقدان السيطرة على السيارة.

قد تبدو الـFQ-400 شبيهة بسيارة لانسر العادية، إلا انها تمتلك شاصيه ونضام تعليق (suspension) مختلفين تماماً للسيطرة على السيارة وتُمكنها من الالتفاف بدقة حول المنعطفات. فنظام التعليق يتكون من نوابض Eibach وممتص صدمات من Bilstein ويتم التحكم بها الكترونياً لاعطاء السائق 3 خيارت حسب ظروف القيادة: طريق معبدة، حصى، ثلج.

وبهذا تكون هذه السيارة المتسوبيشي الاقرب للأسطورة Evolution من حيث الاداء لكن يجدر بالذكر انها سيارة عائلية تسع 5 افراد مع صندوق امتعة متكامل.

يبدأ المصنع بانتاج السيارة في يونيو 2009 (June 2009)، وتبلغ قيمتها 50.000 جنيه استرليني، اي ما يقارب 288.000 درهم اماراتي.